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昨天上午，来自马来西亚的10万吨级油轮靠泊黄骅港。 袁林摄

本报讯（记者 白波 通讯员 张诗启 袁林）昨天上午，来自马来西亚的10万吨级油轮靠泊黄骅港。这是黄骅港首次靠泊10万吨级国外油轮，我国新一条液化品外贸航线由此正式开通。

黄骅港是我国西煤东运、北煤南运重要出海口，煤炭吞吐量已连续3年突破2亿吨，连续4年居全国首位。近年来，国家和河北省改变黄骅港“一煤独大”格局，建成矿石、粮油、通用散货等46个生产性泊位，使黄骅港成为冀中南、鲁豫晋陕蒙等广大中西部地区和雄安新区的便捷出海口。在此基础上，黄骅港总投资415亿元，推进集装箱、滚装、原油、LNG等22个码头项目建设，增加41个泊位，建成后将为拉动广阔腹地经济发展增添助力。

这次靠泊黄骅港的国外油轮，是黄骅港泰地液化码头于今年3月获批开放后迎来的首艘外轮。据介绍，泰地液化码头水工结构按靠泊10万吨级散货船设计和建设，岸线总长497米，年吞吐能力440万吨；陆域建设规模为66.6万立方米储罐区，接卸货种分别为原油、燃料油、汽油、稀释沥青、工业混合油、混合芳烃等。

“黄骅港腹地目前每年有2000多万吨原油、燃料油、稀释沥青需求量，泰地液化码头开放后，可为京津冀、晋蒙鲁等腹地众多石油化工企业提供进海口、出海口，搭建海上外贸新通道，并完全实现外贸货物在本区域内报关入罐、装车或管输至生产工厂，大幅降低企业运营成本。”全国工商联石油业商会会长曾国勇说。

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