升级改款再度归来，搭3.0T水平对置发动机，4.2秒可破百，时速近300公里

2020年已经开始，新的一年万象更新，各行各业大事频发，当然汽车行业也不例外，而身为著名跑车之一的保时捷911这段时间就发生了一件大事，第七代保时捷911正式宣布停产，第七代保时捷911身为百万级别的超级豪车，自2011年上市销售以来，一共卖出二十三万三千五百四十台，这一成绩比起其他超级豪车销量可谓丝毫不让，保时捷911身为广大男子的梦想，当然更多的是青年男子的梦想，一路走来很多人的青春之中或多或少对它都有过幻想，而随着第七代911宣布停产，很多人的青春也好像随着它一去不回，当然第七代保时捷911虽然停产了，但保时捷这个品牌却在继续前进，比如保时捷最新款正在向我们款款而来。

简约明了，车头更加立体

【资料图】

全新款911上市已经有段时间，但在中国还未全面流行起来，想来要想在国内普及可能还需要一到二个月，全新款保时捷911外形轮廓改变不大，毕竟保时捷最经典的就是其外形，每次升级最经典的东西当然需要保留下来，所以保时捷给不熟悉它的人来说几乎所有的车型都一样，很难让人有所分别，可谓搞设计难，搞保时捷的设计难上加难，全新款保时捷比起它那些前辈，那真的是相对而言改变已经非常大了，很明显的就是车辆前面车头部位立体感有明显的增强，前端凹凸感更加显眼，下前脸更是完全打通，比起那些老前辈看起来更加的简约明了。

尺寸有增大

全新款911长宽高分别为4519mm*1852mm*1298mm轴距也比第七代稍大一点点，达到了2450mm，但这也没办法，为了保留其经典的车体，保时捷身为一台超跑，车身有着严格的规定，所以在外形升级上，随便意思意思就行了，大家也都理解，而全新911在轮胎设计上却有一大亮点，就是轮胎完全采用不同的尺寸，可以说的上是一个混搭车型，而这也是为了更好的提升保时捷的操控性能，全新款911一改往日升级风格，车尾变化比车头更大第七代保时捷的影子在其身上完全看不到，当然车尾变化再大，它的经典元素“风箱”却是一程不变的，毕竟这是保时捷的经典。

内饰更具科技感

全新款911在内饰上比起第七代911有了很大的变化，虽说第七代内饰的影子在最新款中还能看见一二，但是若是两者一比较不同之处还是显而易见的，全新款保时捷911在内饰上下了一定的功夫，毕竟作为一次升级，有些地方还是需要卓尔不同的，所以新款911在内饰上还是比较具有科技感和舒适感的。

方向盘仪表盘以及中控显示屏三大件改变不大，但比起保时捷以往车型也算前进了一大步，三者之中改变最大的可能当属中控显示屏，中控显示屏尺寸有所增大，造型也有所改变，从而大部分功能要通过触碰屏幕来完成，整体安全感有所增加，让车主能够更加专心的驾驶。

座椅堪称完美，支持后排放倒

内饰座椅可以说是这次升级之中最大的惊喜，打开车门，座椅可谓非常完美，绒皮座椅让跑车更具有实用性，保时捷能在众多跑车中独孤求败，这一点可谓发挥了不小的作用，全新保时捷四座设计，但是因为车身限制所以空间有限，但后排座椅却能放到，放到后可以形成一个不小的储物空间，这也算一个不大不小的亮点吧。

性能炸裂，堪称”神级“超跑

而全新款保时捷911在配置方面可谓强悍，3.0T水平对置发动机，百公里加速只需一个喷嚏的时间4.2秒，全面跑起来车速可达293千米每小时功率更是达到了283KW/6500rpm，档位也由原来的七档变为八档。如此强悍的性能，对于那些跑车迷来说的确很具诱惑力，它的优秀已经不用多说什么，作为一款被封神的超级跑车，觉对是所有广大男性同胞的梦想。

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